Российская экспозиция на прошедшей с 6 по 11 декабря на малазийском острове Лангкави очередной аэрокосмической и морской выставке LIMA 2005 (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhiibition) по традиции стала одной и самых представительных. 21 российское авиационное предприятие (большая часть из которых выступало под эгидой «Рособоронэкспорта») арендовало 660 м2 выставочных площадей на авиационной части выставки в выставочном центре «Масури» (Mahsuri International Exhibition Centre) на территории международного аэропорта острова Лангкави. Еще 11 компаний, специализирующихся на военно-морской тематике, заняли 450 м2 стендов в отдельной морской экспозиции в Порто-Малай. В целом, как заметил руководитель российской делегации на LIMA 2005 заместитель директора ФСВТС Александр Фомин, доля российской экспозиции на выставке превысила 13% от общих выставочных площадей. Это позволяет считать, что именно Россия в определенной степени продолжает «делать» выставку на Лангкави.

Однако нельзя было не заметить, что ранее традиционно привлекавшая почти весь топ-менеджмент российской оборонки, в этот раз LIMA осталась проигнорирована большинством первых лиц российских авиастроительных компаний – даже тех, которые в настоящее время связывают с Малайзией выполняемые или еще только готовящиеся контракты. Не видно было на LIMA 2005 директоров «Рособоронэкспорта», «Сухого», «Иркута», РСК «МиГ», многих других предприятий. И это выглядело довольно странным с учетом того места, которое занимает Малайзия в системе военно-технического сотрудничества России. Еще более непонятным выглядело отсутствие в этот раз на Лангкави «живого» самолета Су-30МКМ, победившего в 2003 г. в негласном тендере на перспективный многоцелевой истребитель ВВС Малайзии.