Звезды не умеют говорить, а наши друзья умели молчать, и Ленкин ухажер, как нам казалось, ни о чем не догадывался, более того, он отдал мне свой планирующий парашют, что в народе зовется "крыло", для тренировок к соревнованиям по групповой акробатике.

- Взлет, одеваться. Самолет падает, - послышался инструкторский баритон.

Для нас слова эти святые. Падает - на нашем жаргоне это значит заходит на посадку. Парашют на плечи. Ноги в ножные обхваты, грудную лямку застегнуть, очки на лоб. Шлем и перчатки в руку. Высотомер на ноль. С богом, в самолет.

Все как обычно. Пока самолет набирает высоту, можно расслабиться и даже чуть подремать, вытянув в проход ноги.

- Пошел! - команда инструктора.

С радостью, вдыхаю свежесть неба и привычно выхожу за борт, чуть прогнувшись и предельно расслабившись.

Голова тянется вверх, и в проеме дверей успеваю заметить странную натянутую улыбку ревнивца- инструктора. Эта кривая усмешка портит мне настроение. Без удовольствия отрабатываю весь комплекс фигур и на километровой высоте резким движением выбрасываю вытяжной парашют...

Чувствую как с громким шорохом наполнятся тугим воздухом купол. Сейчас должен быть рывок. Есть. Но вместо привычного качка вперед, вдруг ощущаю, что ноги заносит в сторону, и земля начинает вращение перед глазами. Черт. Частичный отказ купола. Левый край не может наполниться воздухом. Крен почти 45 градусов. Да еще скрутка строп. Бешеное вращение, ноги почти горизонтально земле.

Три витка, четыре, пять. Никакие рывки строп управления не помогают. Закрутка не останавливается.

Шестой виток, седьмой. Принимай решение. Каждый виток пятьдесят метров высоты. Решение?