4. Оз. Двинье и Велинское, Едрицкий канал. На пятый день утром мы вышли в озеро Двинье и обогнув правый мыс, направились к западу, а затем к северо-западу. Шли быстро, чему способствовал легкий попутный ветерок, почти не поднимавший волну. На острове у входа в глубокий западный залив устроили перекус. Этот и другие острова в заливе - остатки древней морены. Они очень красивы. Высокие берега сильно заросли камышом, но высадиться можно почти везде. Наверху морены остались укрепления времен войны.
Минут через 50 после обеда причалили в месте предполагаемого устья Едрицкого канала. В древности по нему шел торговый путь " из варяг в греки". Ладьи из Западной Двины поднимались в озеро Двинье и дальше по каналу, а затем волоком шли в озеро Едрицкое, откуда спускались в Кунью, Ловать, Ильмень-озеро и Новгород. Мы собирались повторить их путь через водораздел.
Канал нашли почти сразу, точно в том месте, где он обозначен на карте. Устье сильно заросло камышом, и с воды его не видно, но если идти по берегу, где просматривается набитая рыбаками тропинка, не заметить канал невозможно. Прямой и изначально довольно глубокий (больше 1 м), хотя и заилившийся и заросший, он уверенно уходит в глубину леса.
Увы, сухопутная разведка вверх по каналу показала, что за последние 500 лет его судоходные качества несколько ухудшились. Для наших старых байдарок с истлевшей за многие годы непрерывных плаваний шкурой путь по каналу вполне мог оказаться последним. Хотя упавших деревьев мы практически не заметили (возможно, их убрала экспедиция московских школьников, вроде бы прошедшая этим путем за несколько лет до нас), многочисленные кочки с вероятными сучками практически исключали возможность проводки. А экскаватор для расчистки канала мы с собой не захватили, да и заняла бы эта работа наверняка не один день (а у нас на канал и волок их оставалось не больше двух). Как ни жалко, пришлось отказаться от мысли повторить путь древних купцов и коммерсантов и переключиться на запасной вариант маршрута со сплавом по р.Двинке и Западной Двине.