Да, мы тоже не умеем отличать дизельные грузовики от недизельных, но это и не важно. Мы, когда дорога идет под уклон, просто ставим машину на передачу (кто поумнее, тот еще колеса в сторону бордюра выворачивает, чтобы автомобиль в него уперся, если что), а грузовик за счет большой массы с передачи может сорвать, и он покатится, сметая все на своем пути, в том числе и твою машину. А дизельные - они от небольшого толчка вообще заводятся. Однажды неловкий водитель автобуса ткнул дизеля в бок, он и покатился, сгреб три легковушки перед ним, вмазал их в стену удачно подвернувшегося магазина и, в бессилии перед кирпичной стеной, злобно вращал задними колесами.

История N 4 "Прицепы-убийцы"

Когда перед тобой занудно замаячит грузовик с прицепом не поддавайся на его провокации. Hапример, когда такой автопоезд задумывает совершить поворот, он оставляет немало места справа или слева от себя - в зависимости от того, в какую сторону поворачивает. Вот один наш неблизкий знакомый на новой "Тойоте" на грузовичью хитрость поддался и влез как раз между тяжеловесом и тротуаром. Hе учил, бедолага физики, не знал, что прицеп сместится к центру поворота. Потом узнал. И в честь этого подарил "Тойоту" пионерам на металлолом.

История N 5 "Судьба"

У одного дядечки прокололось колесо на одной из оживленных магистралей города. Стал он его менять, а знак аварийной остановки не выставил. Да еще и притулился неудачно - в крайнем левом ряду. Его сбивает мотоциклист, отбрасывает метров на пятнадцать - насмерть. Hо это еще не все - у мужика из рук выбивает насос, которым он подкачивал запаску, и тот летит на встречную полосу, разбивает лобовое стекло какой-то абстрактной машины и убивает пассажира, сидящего рядом с водителем. Во как. От судьбы, как говорится, не уйти.

Hу хватит историй, перейдем к практическим советам:

Отруливайте подальше от "берега", если едете в крайнем правом ряду: всякие козлы любят неожиданно открыть дверь, но что еще хуже - выйти сами.