Выбор судов в составе двух катамаранов-двоек и одной четверки оказался не совсем верным для данного маршрута. По опыту данного похода рекомендуем формировать группу в составе нескольких каяков и катамаранов-двоек водоизмещением не более 1 тонны. Однако при этом осложнится заброска на маршрут (вследствие увеличения веса снаряжения). Профильные металлические рамы могут доставить массу неприятностей в плане транспортировки, и в первую очередь, в плане износоустойчивости, поскольку препятствия М. Сумульты не позволяют избегать постоянных ударов о скальные обломки и преодоления проходов на пределе габаритов судна. В верховьях М. Сумульты достаточно строевой древесины, важно лишь разумно ей воспользоваться. Кроме того, такой выбор судов существенно повышает требования как в техническом плане, так и с точки зрения физической подготовки для женской части группы. Сплав по Катуни на катамаране-двойке также требует дополнительных усилий от смешанных экипажей.

Единственным запасным вариантом на случай аварийного выхода с маршрута является выход по р. Алес к пос. Эдиган. В истоках р. Алес возможно обнаружить лесовозный транспорт.

Как выяснилось впоследствии, график движения на пеших подходах к М. Сумульте и особенно сплав в верхней части реки были спланированы чрезмерно плотно, поскольку насыщенность препятствиями этого участка значительно превышает среднюю по маршруту.

Страховочное снаряжение готовилось исходя из информации о небольшой ширине реки и преимущественном использовании нижней страховки и включало в себя по одному спасательному концу (20 м, стропа, карабин) на каждый экипаж и один дополнительный на группу. Кроме того, была предусмотрена большая длина чалочных фалов (до 30 м) и взяты дополнительные из расчета спасработ в узких скальных щелях. Фалы пригодились, в особенности в каскаде "Шумы" и перед устьем р. Болтырган, где катамараны приходилось держать на струе "корабликом" .