65. Реки, озера, шоссе и железные дороги являются особенно благоприятными данными для воздушных маршрутов.

66. В районах, где таковых пунктов нет, полеты почти невозможны, или во всяком случае, крайне затруднены.

67. Исходя их этого, в районах, где таких ориентировочных предметов нет, должны быть составлены летные карты (схемы).

68. Если карт или схем заготовить нельзя, необходимо, чтобы летчики сперва изучили район пробными полетами и лишь после этого допустима их боевая работа.

69. Идеалом работы воздушной борьбы надо признать создание условий, при которых банды противника не только бы рассеивались бомбами с аэропланов, но и преследовались.

70. Последнее можно осуществить, если добиться совместной работы летчиков с конными летучими отрядами.

71. Тут можно добиться того, чтобы аэроплан вел летучий или истребительный отряд на противника.

72. Картина такой работы выльется в следующее: аэроплан, зная о выходе летучего отряда, вылетает вслед за выходом конного отряда, опережает таковой, производит разведку и условными сигналами начинает вести его на противника.

73. Свои бои он приурочивает к подходу нашего летучего отряда, тогда есть вероятность, что конный летучий отряд подойдет именно к тому моменту, когда останется только преследовать врага.

74. Как общее правило, полевое командование должно твердо уяснить, что для полезной работы воздушных средств, необходима детальная организационная подготовка и ясность даваемых задач.

5. Прочесывание района.

75. Прочесывание района. — Этим наименованием называется операция по прохождению района рядом отрядов, параллельно следующих.

76. Прочесыванием района раньше пытались очищать район от находящихся там банд. Опыт, однако, показал, что этим приемом не достигается задача очищения.