Генератор социального напряжения
Электроэнергию отключают не просто так. Ее отключают по причине неплатежей. Основным должником, правда, является не население, а различные предприятия, учреждения и организации. Некоторые граждане, например, продолжают платить, чем заслуживают всяческого уважения. Некоторые не платят, что тоже не повод для упреков: предприятия, на которых работают граждане, стоят, потому что нет света (или света нет, потому что они стоят и не платят; тут, разумеется, можно спорить). Но светто отрубают всем. В этих условиях тех, кто все-таки платит, можно и нужно уважать, но понять их. решительно невозможно.
Неудобства, чинимые энергетическим кризисом, не сводятся к неудобствам бытовым. На улицах темно и страшно. Неустойчиво работают системы жизнеобеспечения. Затруднена деятельность правоохранительных органов и служб здравоохранения. В больницах страшно ложиться на операционный стол: могут отключить свет, и для больного это будет последнее плановое отключение, потому что аварийный генератор окажется в нерабочем состоянии. Очистные сооружения не справляются с нагрузкой (так как они тоже потребляют электроэнергию), и самое восточное дерьмо страны величаво течет в Японское море.
Как борется с энергетическим кризисом население? Прежде всего, оно устраивает массовые беспорядки и требует отставки всех, кого знает, - от далекого Президента Ельцина до чудаковатого мэра Черенкова. Кроме того, оно закупает свечи и газовые плитки со сменными китайскими баллончиками (15 тысяч за штучку). Состоятельные граждане монтируют на балконах дизельные генераторы. Генераторы, помимо электрического, генерируют еще и социальное напряжение, ибо тарахтят и вызывают чувство зависти у менее обеспеченных соседей.
Некоторому смягчению обстановки способствует близость Китая, Кореи и Японии. Основная масса товаров повседневного спроса поступает к жителям края именно оттуда. Машина с левым (то есть человеческим) рулем в Приморье большая редкость. Более того, считается, что в условиях правостороннего движения машины, предназначенные именно для такого движения, не оченьто удобны: водителю приходится выходить из салона на проезжую часть. Владельцы же "японок" вальяжно выползают прямо на тротуар.