И вот был в геологической партии у сестры такой случай. Работал у них один украинец с женой. Все их звали: Хохол с Хохлушкой. Тогда национальных проблем не было, и эти добродушные прозвища не считались обидными. Красивая Хохлушка очень понравилась одному из работавших местных жителей. И стал этот афганец просить Хохла продать ему жену Хохлушку. Наши смеялись, но афганец не шутил. Вот Хохлушка возьми и скажи мужу: "А ты продай. Ну что он со мной сделает! Я уеду с ним, а потом вернусь. От меня не убудет, а денежки будут нашими". Полушутя, полусерьезно - но сделка состоялась. Видимо, малороссийская жадность сыграла свою роль. Заплатил афганец деньги, взял купленную женщину и увез с собой. И пропала Хохлушка навсегда! И афганец тот больше не появлялся. А попробуй найди их в горах! И никакие действия по официальной линии не помогли отыскать советскую гражданку. Больше ее никто не видел.

На горных дорогах

В Афганистане престижной работой для местного населения была работа дальнобойщиком, водителем грузовика. Работа эта, кто знает, по-настоящему мужская, очень тяжелая. Тем более она тяжела в условиях жаркого афганского климата и сложной горной местности с плохими дорогами. Грузовик в Афганистане - это единственное реальное транспортное средство доставки продуктов питания и других жизненно необходимых товаров в отдаленные районы страны. Поэтому дальнобойщик пользовался всеобщим уважением. Да и по своему социальному статусу он считался состоятельным, преуспевающим. На горной дороге иной раз трудно найти ровный участок для того, чтобы остановить автомобиль для отдыха. Случается также, что в жару машина закипает в самом неподходящем месте, на поъеме. Да и придорожные харчевни находятся зачастую на уклоне. Поэтому при любой остановке водители для страховки подкладывали под колеса камни, которые в горах всегда под рукой. А для подбивания камней служила большая деревянная кувалда, которую возили с собой. Позже вошло в традицию за небольшую плату нанимать пацаненка, который следил за страховкой машины на уклоне.