***
Когда я готовил эту статью, я невольно представлял себя на месте тех людей и вдруг у меня сложилась собственная версия, причем все разрозненные, необъяснимые детали вдруг, как по волшебству, сложились воедино. Hу, во-первых, об исчезновении девятого члена экипажа. А откуда известно, что он вообще существовал? Да, команда была из девяти человек, но ведь возможен вариант, что кто-то заболел, умер, струсил в последний момент и сбежал. Команда была отлично обучена и вряд ли командир взял бы на борт замену из посторонних. Hовичок был бы опасен своей некомпетентностью.
По поводу случившегося, я согласен с последней версией об уснувшем экипаже, но с дополнением, объясняющим некоторые загадочные детали. Представьте, экипаж уснул. Погасла сигнальная свечка. И вдруг кто-то из матросов приходит в себя. (Вспомним, один человек, похоже, пытался спастись, в то время, когда остальные находились на своих местах). Он пытается разбудить товарищей, но тщетно! Они либо без сознания, либо мертвы. Тогда он бросается к балластной цистерне и пытается откачать из нее воду. (В последний момент что-то делали с балластной цистерной). Hо он - простой матрос, он не знает, как справиться с насосом. Да и нельзя этого делать, ибо лодка опрокинется. Этого он тоже не знает. С насосом ничего не выходит. Тогда в отчаяньи он решается открыть люк. (Что-то делали с люком). Быть может удастся выскочить. А остальные они все равно уже не проснутся. Hо на глубине 10 метров крышка прижата давлением в две тонны. Я специально посчитал. Этот несчастный человек так и погиб там, у люка, не зная того, что можно было б дернуть за рычаг аварийного всплытия и отсоединить чугунный груз под днищем.
Вот такая гипотеза. А правда и по сей день покрыта мраком. Hо хочется верить, что истина когда-нибудь выяснится. Сейчас на \"Ханли\" работает множество людей - историки, археологи, криминалисты, генетики. Миллиметр за миллиметром они тщательно исследуют каждую мелочь.