Так же, на вертолет установили систему наблюдения и связи, позволяющую координировать действия наземных групп и передавать им картинку в реальном режиме времени, обычную или термооптическую, с этой аппаратурой работал наблюдатель, который раньше должен был прослушивать шумы в океане и определять наличие подлодок. Еще на вертолете установили с одной стороны откидную турель с пулеметом М240, но штатного пулеметчика в экипаж не дали, получалось, что наблюдатель в бою должен был и вести наблюдение и при необходимости защищаться огнем из пулемета. Еще вертолет был подготовлен для действий против пиратов, в нем хранилась винтовка Barrett M107 — но снайпера тоже в штате не было, их придавали по необходимости, но винтовка зачем то в вертолете была

Если бы капитан Джон Гэвин имел нормальный боевой опыт — скорее всего он отказался бы от такого полета. Нормальный опыт — это Афганистан, там у пилотов быстро исчезают все иллюзии. Ирак — не такое опасное место, это не горы — это пустыня, где все хорошо просматривается. Но весь опыт капитана исчерпывался несколькими месяцами полетов над Ираком, причем не в должности командира, а потом — борьбой с сомалийскими пиратами. Вглубь территории Сомали они не залетали — была информация, что у сомалийских пиратов появились ЗУ-23-2

А все таки — красиво… В Йемене горные пики напоминают гребенку, они где-то покрыты чахлой растительностью, где-то — голые. Маленькие деревушки и горные дороги… господи, чем они тут живут-то…

— Сэр, связь с наземными силами установлена.

— Понял, Альфа-два-пять, здесь Дробовик-три, прошу обозначить присутствие.