— Эй! Погоди, а? — раздался окрик на нашей со Вторым частоте. Я развернул голову эш-ка — ага, точно, вот и нерадивый братец. Его эш-ка с гордым именем "Юстикатор" еле-еле тащился — а всему виной висящий за спиной 120мм рельсотрон. Рейлган, если вам так проще. Правое плечо украшала эмблема машины — орел, зажавший в лапах ствол этого самого рельсотрона с надписью "JUSTICATOR" снизу, а левое — такая же надпись "And Justice For All", оформленная в виде надписи на отрезке бумаги. Глупости, конечно, но "Юстикатор" так окрестил и оформил предыдущий оператор, а из песни слов не выкинешь — переименовывать эш-ка было плохой приметой.

— Я жду. Чего тебе?

— Вместе пойдем, чего ж еще?

— Вот ведь взял, на свою голову… Ну, пошли. Движение и балансировку на автоматическое управление.

— Принято. Автопилот активирован, продолжаю движение на указанную точку.

Кабина эш-ка — довольно громкое место даже со всей звукоизоляцией. Еле слышно гудят приборные панели, надсадно гудит где-то снизу реактор, гулко и монотонно звучат шаги ног машины, резонирующие через всю несущую конструкцию и сопровождающиеся жужжанием сервомоторов. А еще тут довольно жарко — электролитическая ячейка[6] реактора все-таки вырабатывала тепло, которое большей частью выходило через радиаторы, но имело и дурное свойство накапливаться. Снаружи, правда, еще жарче, да и открывать люк в зоне боевых действий(а мы уже к ней достаточно близко) строго-настрого запрещалось. Я еще раз пожалел, что надел водолазку, вздохнул и попытался расположиться с найбольшим комфортом. Учитывая при этом, что я пристегнут к сидению, на котором чуть ли не подпрыгиваю от каждого толчка. И вообще-то в кабине не так уж просторно, да, хотя при должном умении можно уместить позади, где располагался импровизированный бардачок, еще одного пассажира. Поездка, правда, будет не из удобных.