Плавание наше из Кронштата сопровождалось, по большой части, противными и крепкими ветрами замедлявшими прибытие в Копенгаген; но сие замедление вознаграждено было навыком матросов к корабельным работам. Внезапный шквал в темную ночь, не приводил их в робость и недоумение; они знали свое дело и вполне были уверены в искусстве вахтенных офицеров.

В Копенгагене мы запаслись достаточным, до вторичного прибытие в Рио — Жанейро, (т. е. в обратный путь) количеством рома; частию уксуса и вина, коих я положил купить на острове Тенерифе. 16-го Сентября вступили под паруса; 25-го близь Галоперского маяка подвержены были крепкому от SW шторму и сильному волнению, которые удалили нас от Английского Канала и повредили у фок-мачты с правой стороны Лонг- саленг; укрепя оный шкалами; благополучно достигли Портсмута 6-го Октября и остановились. на Модер — банке.

По прибытии на рейд просил Начальника отряда немедленно отправлявшегося в Лондон, купить для мена нужные Астрономические инструменты, хронометр и карты; на другой день разружил шлюп и приступил к исправлению повреждений.

5-го Ноября совершенно приготовясь к вступлению под паруса, я перевез от Г. Брадлея оба мои хронометра находившееся у него для поверки; 4 Ноября они отставали от среднего времени на Гринвичском меридиане: № 920: 0°. З'.12"3; а вновь купленный в Лондоне того же мастера Барода, № 991: 0°. 2 .22"5. В каждые сутки, первый отставал 7", 7, второй 4", 6. Расположась немедленно отправиться в путь, мы снялись с фертоинга; но противный ветр задержал еще несколько дней; 21-го вступили в Нидельский канал где по причине темноты остановились на якоре подле крепости Гост, а на другой день наставшая от SW буря принудила нас возвратиться на Модер банку; 28-го удачно прошли Нидельские маяки, и отпустили Лоцмана.

В продолжение 55-ти дневного пребывания нашего в Портсмуте, погоды стояли большею частию сырые и ненастные: сильные ветры повредили многие суда стоявшие на Спитгеадском рейде и пришедшие в канал 21-го Ноября.