Двое невинных младенцев, оба без спасжилетов, увлеченно обсуждали достоинства очередного булыжника. "Их-то за что?" - подумал я как можно выразительнее и сделал отчаянный гребок...

И суровое сердце настоящих мужчин дрогнуло. Подправив курс, они прошли на полкорпуса правее нашего фальшборта. Страшная месть была отсрочена на полгода...

Чудом проскочив опасное место, мы изо всех сил бросились вперед. Но далеко не ушли. Сзади послышался удар, треск, стон, крики и прочие междометия. Оглянувшись на Большой Валун, я понял, что он в схватке не пострадала и следовательно звуки происходят от экипажа задней байдарки...

Чтобы не пропустить редкое зрелище, мы зачалились у левого берега. Капитан Игорь немедленно выпрыгнул из тонущей лодки и бросился к нам. Мы хотели дать стрекача, но оказалось, он просто решил высадить детей. Пришлось раздеваться и тоже лезть в реку...

Разгрузив байду, мы втащили обломки на левый берег. В кустах нашлась удобная ровная полянка. Было видно, что мы здесь не первые. Пока женщины варили обед, мужики наложили шины на места переломов, вырезали и привязали к кильсону слеги. Вот где пригодилась бы потерянная на оз.Ашо медная проволока! Впрочем, сырой шпагат держит не хуже. Единственную серьезную трудность - отсутствие дрели - мы преодолели, пробуравив дырки для заклепок острием металлического напильника. Вместо заклепок забили несколько гвоздей. Всего ремонт с клейкой и обед заняли чуть больше трех часов.

9. р.Великая - ст.Идрица

Подниматься по Идрице было уже некогда, поэтому решили заночевать на Великой и утром, посушив байды, проехать или пройти до станции пешком. Ближе всего к Идрице Великая подходит чуть ниже моста дороги, идущей от минского шоссе к шоссе Пустошка-Опочка через пос.Речки. К тому же на дороге есть теоретический шанс поймать попутку.