Мы слушали все это и ушам своим не верили! А надо сказать, что словакский язык для нас понятен, похож на русский и на украинский, можно понять о чем речь, только они до сих пор пользуются словами вышедшими у нас их употреблениия веков как пять, наверное. Дождались, наконец, мы своего особового, от начальника поезда ни на шаг не отходим. И все получилось, как он и сказал. Подошли мы к багажному вагону, аккуратно подали туда велики. Оказалось, что багажным вагоном заведует очен-но симпатишная девушка. Сам багажный вагон - точно такой же как и для пассажиров, только без скамеек - просторный и чистый. Мы попросили девушку присматривать за нашими байками и она радостно согласилась. Затем, весь состав багажного отдела посадил нас в наш вагон и пожелал счастливого пути. Мы зашли в Вагон 8-0. Такого нового и чистого вагона я в своей жизни еще не видел... В Совке нет ни одного вагона СВ, который мог бы сравниться с словакским особовым!!! Особовый по компановке больше похож на наш плацкарт, только без второй и третьей полки, светлый, просторный, с мягкими креслами, с откидным столиком и с открывающимися окнами. За всю дорогу до Зволена (1.5 часа пути) в вагоне не было одновременно более 7-ми человек. Мы достали Camping GAZ, приготовили кофе и неспеша, умиротворенно пообедали...

Опыт второй в Венгрии. Примерно с середины южного берега Балатона - из Шиофока мы ехали в Будапешт (расстояние около 180 км). Багажного вагона в электричке нет. Провозить велики можно только в тамбуре вагона для курящих. Тамбур, кроме наших великов был забит доской для парусного серфа, какой-то тележкой и на каждой остановке постоянно народ силился впихнуть туда что-то еще... Чуть не погнули багажники, гады... Вагон грязный, раздолбанный, насквозь прокуренный. Народу почти полный, но сидячие места были. За все это безобразие мы заплатили что-то около 4.50 USD с носа.