23.07.2001
1й ходовой день: С утра приходил адмирал и отобрал всю недокументированную водку (её к тому моменту оставалось 6 с небольшим литров, небольшое удалось сныкать во фляжке, но разве это надолго?). Утерев скупую мужскую слезу, подтащили вещи к катам и пошли. Вся первая половина дня - один сплошной плёс, изредка перемежающийся перекатами, которые и препятствиями назвать стыдно. Впрочем, на них мелко. Тут-то солдат и прочуствовал на себе нелёгкую матросскую участь - слезать с судна, снимать его с камней и стоять грустно, дожидаясь попутного катамарана (это если байду после этого на глубину унесло); или брести к ней пешком по мелководью. С другой стороны, это и хорошо - было время сработать экипаж, чтобы не приходилось постоянно подруливать байду. Опять-таки, приучить человека после ката к такому неустойчивому судну - занятие не из лёгких. Чуме почти удалось на нас наехать... манёвры надо лучше отрабатывать, блин. После обеда плёсов стало поменьше, перекатов побольше - всё веселее. Отрабатывали манёвры на воде, для начала - почти без участия матроса (только в качестве средства сообщить судну положительную скорость :-). Уже в виду стоянки сели на камень, слезли с него кормой вперёд (дааа... сам от себя такого не ожидал), но сумели развернуться, так что килем мы товарищей не потешили. На стоянке пошли куда-то далеко за дровами, развели диспут из-за того, что водки дают мало и пошли спать.
24.07.2001
2й ходовой день: Собрались существенно быстрее, чем вчера, и пошли. В целом было слегка повеселее, через 40 минут после отплытия прошли порог, указанный в лоции как 2кс. Хорошая бурная шивера, хотя, конечно, могло бы быть и поглубже.