власти в свои руки и прохождение некоторых завалов и прочих трудностей задом, вернее кормой. (Я, Hаталья и Ваня сдуру показали Сереге на Рессете, что и так можно. Вот он и ударился во все "тяжкие"). 5) "Подводники" - Катерина и Саша. Чтобы понять "а почему собственно "подводники"?" надо увидеть Сашу: под два метра вверх и полтора в ширь. Корма просто тонет. Все камни его. Что он, что я, мы смотримся в байдарке также элегантно, как гранатомет на туалетном столике времен Людовика XIV. Катя - ??? Узнаю - поведаю, но факт, что они люди добрые, душевные и достаточно опытные в байдаровождении. Hо сборщики из них..., как из моей бабушки балерина, а из дедушки - скалолаз. Профессиональные копуши. Старая спайка. Извините, уважаемые вчитыватели, я увлекся. И так около 4. Всё готово и мы все тронулись. И не только тем местом на котором сидят. Первое препятствие не стало долго ждать - метрах в 30 от "причала": какой-то придур поперек всей реки, низко над водой надвесил тоненькую проволочку, ну так с лом толщиной. Добрый Денис стоял в позе Атланта, держащего землю и натягивал (в прямом смысле) эту проволочку. Из-за "широкости" реки, все ветки по бортам и берегам были наши вместе в живностью на них (когда я вечером стал вытряхивать из байдарки весь накопившийся мусор (около килограмма), то с удивлением обнаружил присутствие всех пород деревьев, которые только встречались нам по пути на берегах). Коряг, несмотря на мои опасения, было не много - видимо течение способствует. Плавание проходило своим чередом - вдруг впереди мост, видевший еще революцию, наверное, 1904 года, из бревен в мой обхват, обалденно осевший в воду. Проход был только под левыми "быками", да и то зигзагообразно при "полном погружении" в байдарку. Пока Саша пробивался вторично (в первый раз у Катерины руку зажало меж бревен), мы благоразумно притормозили - получить бревном по кумполу, да еще и мешать другим, что-то не тянуло. Слава богу, что мы тормознули! Плыли мы себе по середине фарватера - спокойна вода, без всяких "выкрутасов" и вдруг сильный удар в левый борт.