Мы же меняли большое количество машин и испытывали трудности с местом для наших 20-ти киллограмовых рюкзаков... Очередной водитель сильно удивлялся тому, что можно путешествовать автостопом не только из Петербурга в Москву но и на Камчатку или к примеру в Африку. Особого трудно мне стоило объяснить, что автостоп это не только попутные машины... -По нашей терминологии, как на лекции для новичков излагаю я, - есть такие понятия как автостоп 1-го, 2-го, 3-го и 4-го рода. 1-ый это автодорожный транспорт, 2-ой железнодорожный, 3-ий гидро, 4-ый авиа соответственно... Мой попутчик посмотрел на меня ничего не понимающим взглядом и увидив мое растроеное лицо вдруг выдал: -А! Фанта!!!

Алексей уже второй час загорал под солнцем, я же только пронзив сплошную полосу проливного дождя, отстегивал карабин, которым был прикреплен мой мокрющий рюкзак и сморщившись набросил его на спину... 20 минут и перед нами предстал наш бородатый и изрядно промокший волшебник Джедай. Вперед! Hа аэродром! Как там наш .президентский. самолет?.. Hовости были неутешительны вылет переносили на завтра. Дико хотелось спать. Палатки поставилии прямо за колючей проволокой и тут же заснули под рев взлетающих самолетов. Hа следующее утро поглощая деликатесы местной столовой, Леша дущещипательно расказывал про свои ночные кашмары -ему снились камчатские медведи самые большие и прожорливые в мире - причем стаями. Мы так растрогались что чуть не прослезились (впрочем не забывая засунуть еще котлету в рот) и тут же наша экспедиция получила второе название - .три поросенка.... Командир, уже успевшего стать нашим, Ила 76, сказал свою коронную фразу: .Мужики, мне изменили задание. ... Вобщем .наш. борт ушел без нас в другое место... Hесколько дней спустя... Длинный разбег и завалившись на крыло мы по спирали набирали высоту. Когда нам надоело торчать у иллюминаторов мы устроили на рампе (грузовой люк) из мешков муки и термоизолирующих ковриков лежбище, скромно попросив командира не открывать люк в полете.