Теперь надо сосредотачиваться, уже на дороге. Теперь смотреть в оба, а вернее в четыре. Задача простая - держать минимальную дистанцию до впереди идущей машины и постараться не влипнуть в нее, если она вдруг резко тормознет. Дистанцию больше 3-х - 5-ти метров делать нельзя, тут же кто-то норовит втиснуться. О! А вот и оно! У-тю-тю... И ты думаешь, что у тебя получится? Притираю машину чуть не вплотную к передней и обиженный таксист понимает, что здесь не прорезало. Но он не теряется, резко уходит на полосу вправо, видимо там уже кто-то зазевался.

Вообще, перебежки с полосы на полосу здесь в большом почете. Я, правда, сомневаюсь, что кто-то от этого выигрывает, но тут уж их натура не выдерживает. Быть впереди! Всегда и во всем! Это уже ментальное и воспитывается с детства. Прекрасная черта... только вот не на дороге. Ведь из-за этой суеты с перебежками только движение тормозится. Этой болезни подвержены не только таксисты и прочие лихие парни. Особенно заметно, когда огромные автобусы чуть не под прямым углом устремляются от остановки в крайнюю левую полосу, перекрывая сразу 2-3 полосы. Опять же отдаю должное их реакции и знанию своих габаритов. Очень впечатляет, когда эта громадина проходит на скорости буквально в одном сантиметре от чьих-то бамперов или зеркал. Именно по этой причине я практически сразу перестал пользоваться в автобусе передним креслом, с которого можно было разглядывать новый для меня город. Просто нервы не выдерживали, нога так и дергалась нажать на тормоз, когда наш автобус совершал очередной пируэт. Думаю, если бы я сел на место водителя, то первым же заходом покалечил бы не менее десятка легковушек. И конечно водителю автобуса сильно помогает чисто психологический эффект. Ведь далеко не каждый водитель выдержит, когда перед ним вырастает эта громадина и резко заходит на его полосу.

А теперь, похоже, и мне надо уходить на другую полосу. Грузовичок сбежал вправо, а ползущий впереди меня большой черный и лаковый "таракан" явно поставил себе целью пропускать все машины.