
2.
"Как вы знаете, по представлению Минрыбы, "Святск", прямо с постройки в Фин-ляндии и по дороге к месту приписки на нашем бассейне зашел в Мурманск за по-путным грузом на Магадан. В результате cейчас у него на борту сорок тысяч единиц бочкотары, - начал председатель техсовета. - Такое-то ЦКБ считает воз-можным, не выгружая бочки во Владивостоке с последующей летней доставкой их на малых судах, как это сначала предполагалось, идти сейчас прямо на бухту Но-гаева и там выгрузить все сорок тысяч непосредственно на склад рыбного порта, используя уникальные конструктивные особенности "Святска". Что думаете по этому поводу, товарищи? Начальник службы эксплуатации!" "Суда типа "Но-рильск", - встал импозантный барин в морской форме, - располагают кранами, способными быстро разгрузить бочки на причал. Кроме того эти суда при-способлены для разгрузки колесной техники на причал же по кормовой рампе. Но в Магаданском рыбном порту нет причала, к которому можно подойти с осадкой "Святска". Если же всю эту массу выгружать в торговом порту, мы его просто парализуем. И потом бочки надо будет месяц возить через весь город вокруг бухты Ногаева." "А чем проще, - откликнулся начальник отдела портов, - перегрузить их в нашем порту?" "Что думает техотдел?" - улыбнулся мне председатель совета. "Во-первых, - сказала я, мы заказали за границей ультрасовременное сверхдо-рогое судно для того, чтобы научить его работать на бассейне с максимальным использованием технических возможностей, а не по старинке.
