Индивидуальная регулировка рабочего места. Рекомендуется следующий её порядок:

• сесть, откинув спинку сиденья, выключить сцепление (выжать педаль до пола). Подогнать сиденье так, чтобы левая нога в этом положении была чуть согнута в коленном суставе;

• взять закрытым хватом прямой рукой, не занятой регулировкой спинки сиденья, рулевое колесо в верхней точке и плотно подогнать спинку;

• для проверки туго пристегнуться ремнями, левой рукой взять рулевое колесо в верхней его точке, а правой включить дальнюю на рычаге III или V передачу. Поставить левую ногу на педаль сцепления, а правую на тормозную педаль, опустить пятки на пол и точно совместить оси педали и стопы. Не изменяя положения пяток, развернуть стопы к наружной стороне. Левую стопу поставить на пол рядом с педалью сцепления, правую — на педаль управления подачей топлива.

Если вы соответствуете морфологическим стандартам, принятое положение и есть ваша «безопасная» посадка. Если же вы человек «нестандартный», что встречается очень часто, то придется либо внести переделки в конструкцию автомобиля, либо видоизменить посадку, желательно с минимальной потерей ее качества.

Рекомендации:

1. Если у вас стандартное телосложение, то воспользуйтесь рекомендациями этого подраздела книги. После двух недель кажущихся неудобств вы почувствуете комфорт и, самое главное, обеспечите свою безопасность, которая зависит от посадки.

2. Если вы «нестандартны» и у вас:

• длинные ноги — отрегулируйте посадку, удобную для рук. Сядьте вертикально. Опустите рулевую колонку вниз насколько это возможно, если позволяет конструкция автомобиля;

• длинные руки — опуститесь вниз по сиденью, согните спину в нижней трети позвоночника. Отклоните назад спинку. Вы будете сидеть полулёжа, и мышцы шеи будут напряжены, так как голова будет наклонена вперед. Но такие изменения легче, нежели укорочение рулевой колонки;