Много лет «Форд» называли производителями грузовиков. Назвавшись потребительской компанией, она начала сравнивать себя с «Ритц-Карлтон», «Дженерал Электрик» и «Харлей-Дэвидсон». То есть с компаниями, известными великолепно поставленным обслуживанием заказчиков, своей приверженностью клиентам и, как следствие, высокими биржевыми показателями. Фундаментальный поворот в осознании своей основной задачи датируется примерно 1993 годом, когда Алекс Тротман, в то время генеральный директор «Форд», включил выражение «потребительская компания» в формулировку основной задачи корпорации. То, что это не было простой игрой в слова, свидетельствовало великое множество процессов, подчиненных основной задаче – серии преобразований, объединенных «планом „Форд“ 2000». Производитель автомобилей обычно стремится делать практически все для своего авто. Но если назваться не производителем автомобилей, а производителем транспортных средств, то не исключено, что обнаружится кто-нибудь еще, кто делает сиденья в машине лучше вас. Такой подход позволяет использовать преимущества, уже достигнутые другими.

По словам Алекса Тротмана, успех – не для колеблющихся. Он дается тем, кто знает, чего они хотят, и идут к цели, как бы ни была трудна дорога.

В 1998 году корпорация «Форд» была как минимум вчетверо доходнее любого из своих конкурентов в США, Японии или Германии. Более того, компания резко увеличила оперативность своего бизнеса, сократив все возможные сроки выполнения производственных процедур – от разработки модели автомобиля до развертывания новых прикладных программных систем.

Биография

Алекс Тротман Родился в 1993 году в Графстве Мидлсекс, Англия. Он учился в Боромурской школе в Эдинбурге, затем – в Мичиганском государственном университете, получив диплом магистра экономики управления.

Свою карьеру в «Форд мотор» Тротман начал стажером в отделе снабжения в 1955 году.