— определяется массой автомобиля и углом подъема;

— при трогании и разгоне направлена против движения;

— направлена по ходу движения; — направлена по радиусу от центра кривой поворота и стремится снести автомобиль с дороги;

направлена против движения, величина зависит от обтекаемости автомобиля и скорости его движения;

сильного бокового ветра или аэродинамического влияния потоков воздуха от большого обгоняющего или обгоняемого автомобиля — стремится снести машину с дороги; зависит от парусности — боковой площади кузова.

— возникает при движении с большой скоростью от давления потока воздуха, попадающего под передок автомобиля, стремится оторвать колеса от дороги, ухудшая сцепление колес с дорогой и управляемость;

— возникает при заносе задних или сносе передних колес;

— зависит от нагрузки на ведущие колеса, состояния и качества дорожного покрытия, давления в шинах, скорости, степени износа протектора;

— определяется величиной крутящего момента, переданного от трансмиссии на колеса, вызывает движение автомобиля за счет отталкивания колес от дороги;

— возникает при торможении двигателем или тормозными колодками;

должна быть больше но меньше ведущих колес с дорогой — тогда движение автомобиля возможно. Если сила тяги на ведущих колесах больше этих колес с дорогой, колеса буксуют.