Авиадесант в горах возможен, как правило, только после тщательной авиаразведки местности.

Успешность действий авиации в горах во многом зависит от наличия аэродромов и посадочных площадок. На горнопересеченном рельефе встречается мало пространств, подходящих для оборудования аэродромов и посадочных площадок. Однако роль авиации в боевых действиях в горах настолько велика, что командование должно принять решительные меры к созданию авиационной базы.

Наиболее удобные участки местности под аэродромы и посадочные площадки обычно находятся в широких ущельях, долинах, на террасах горных склонов и на горных плато.

При выборе мест под аэродромы и посадочные площадки необходимо учитывать следующее: а) покатость площадки не должна превышать двух, максимум трех сотых; б) размер площадки в длину (в ущельях и долинах) должен быть не меньше 600, а в ширину 300 м; размер открытых подходов до 500 м от края аэродрома (в ущельях и долинах по двум направлениям); в) направление господствующих ветров по ущельям и долинам; г) наличие дорог (тропинок) для подвоза горюче-смазочных материалов, огнеприпасов и запасных частей.

Начиная с высоты 1000 м над уровнем моря, разбег самолета при взлете и пробеге после посадки увеличивается пропорционально уменьшению атмосферного давления, поэтому размеры горного аэродрома и подходов к нему должны увеличиваться на 15–25 % на каждые 1000 м над уровнем моря.

ПВО аэродрома (посадочной площадки) обеспечивается зенитными огневыми средствами, располагаемыми на высотах и гребнях горных отрогов, прилегающих к аэродрому.

Воздухоплавательные аппараты могут применяться только в широких междугорных долинах. Ввиду громоздкости материальной части аэростатов, применение их в горах, за редким исключением, нецелесообразно.