Рис 6 Схема общего расположения служебных и жилых помещений и механизмов на атомном подводном ракетоносце (США) I - носовой торпедный отсек; II - аккумуляторный и жилой отсеки центральный пост, III - отсег постов управления ракетной стрельбой; IV ракетный отсек, V - реакторный отсек, VI - отсек вспомогательных механизмов, VII - машинный отсек, 1 - запасные торпеды, 2 - цистерна 3 столовая команды 4 - каюта офицеров и другие жилые помещения, 5 аккумуляторные батареи, в - посты управления ракетной стрельбой, 7 центральный пост, 8,9 - кладовые, 10 - гироскопический успокоитель качки, 11 - шахты 12 - ракета "Поларис" внутри шахты, 13 - баллоны со сжатым воздухом, 14 - ядерный реактор, 15 - парогенератор, 16 - циркуляционный насос, 17 - паровая турбинч, 18 - редуктор, 19 - заваливающиеся кнехты и убранном положении, 20 - ограждение рубки 21 - рубочные горизонтальные рули, 22 - ходовой мостик, 23 - торпедный люк, 24 - прочные крышки шахт в открытом положении 25 - люч над съемным листом прочного корпуса, 26 выходной люк, 27 - кормовое оперение, 28 - грибной вит, 29 - обтекатель гидроакустической станции, 30 - вспомогательные механизмы
Рис. 7. Советская дизельная подводпая лодла
Современные дизельные подводные лодки успешно используются для нанесения мощных ракетных и торпедных ударов по кораблям и конвоям противника в море. Они могут выполнять разнообразные задачи, поэтому во многих флотах они считаются многоцелевыми лодками. Дизельные подводные лодки подразделяются на три подкласса: большие, средние и малые. Главное их оружие - самонаводящиеся торпеды. Число торпедных аппаратов может быть от 2 до 12. Средняя продолжительность пребывания дизельных подводных лодок в море достигает нескольких месяцев. Они могут осааваться под водой, лежать на грунте довольно продолжительное время. Без пополнения запасов топлива они могут проходить многие сотни миль.