И, разумеется, особая статья — русские рабочие, которые нанимаются на завод. Слесари из автосервиса. Сварщики с городских строек. Вернувшиеся из армии радисты. Вот они в холле завода с робостью и трепетом рассматривают выставленные на показ готовые изделия немцев. Вот их направили под началом испытанных производственников в цех, где в привезенный из Германии кузов "закатывают" узлы, двигатель, электронику.

     Через несколько месяцев они переходят на основное производство, вписываясь в ритмы, рассчитанные до секунды, когда рука, держащая сварочный аппарат, должна за пятнадцать секунд, не больше и не меньше, совершить необходимое движение. Их возят учиться в Германию. Их учат технологии и языку. И вот, наконец, они, как голливудские актеры, участвуют в "Звёздных войнах", и их почти незаметно среди плазменных вспышек, стальных птеродактилей, танцующих роботов.

     Они, полюбившие "Фольксваген-Туарег", полюбившие завод "Фольксваген Груп рус", полюбившие Германию, убедившись в превосходстве германского уклада, германского стиля жизни, не разлюбят ли Россию? Одни из них разлюбили, и тысячи их, разлюбивших: бизнесменов, рабочих, художников, — уезжают навек из России. Другие не разлюбили. Остались русскими. И когда уйдут с завода "Фольксваген", поступят работать на какое-нибудь закрытое военное производство, создающие русские лодки, ракеты и истребители. Они принесут туда драгоценное знание, добытое на немецком заводе. Ибо ни у кого, даже у самых "лютых западников", не возникает сомнения в том, что Запад не станет впрямую модернизировать русские оборонные отрасли.

     И так таинственно устроена жизнь, что нарастание "немецкого" сопровождается нарастанием "русского". Растут технопарки с корпусами иностранных заводов. И расширяются культурно-исторические зоны с восстановленными монастырями и храмами.