Спасение «утопающих» осуществлялось на основании принятого Госдумой 13 октября 2008 г. закона № 173-ФЗ «О дополнительных мерах по поддержке финансовой системы РФ». Когда гибнет такой важняк, обеспечивающий кровоток в организме государства, никаких бюджетных денег не жалко. Хорошие деньги для хороших людей! Что бы делали без них бедолаги, сидящие на голодном пайке. В 2005 — 2007 гг. в качестве дивидендов акционеры «Русала», «Альфа-Групп», «Норильского никеля» получили всего-навсего какие-то жалкие 6, 7 и 1,3 с хвостиками млрд. долл. соответственно. Бедственное положение этих фирм усугубилось тем, что они оказались вдали от родных мест прописки. Скажем, «Альфа», как выяснилось, живёт сразу в четырёх офшорах — на Гибралтаре, в Люксембурге, Нидерландах и Британских Виргинских островах. Закон гостеприимства превыше всех прочих законов! Кто получил помощь из 295 стратегических предприятий, которые вошли в список «счастливчиков», утверждённый правительством, узнать пока не удалось.

Справедливости ради надо отметить, что при всём обилии хлопот по гуманитарной помощи кремлёвские стратеги всё ж не забывают регулярно указывать промышленникам на инновационные рельсы, куда они должны срочнее срочного вывести предприятия, застрявшие в тупике безденежья. Выступая в феврале 2008 г. на встрече с сотрудниками Объединённой авиастроительной корпорации, В. Путин сразу же, с первых слов, начал педалировать «свежую» идею: «Авиация и космос всегда были гордостью нашей страны, и не только потому, что в последнее десятилетие известные сегменты деградировали в известной степени (например, «случайно» утонула орбитальная станция «Мир». — И.Б.), а потому, что за этим, безусловно, будущее (всплывёт несчастная? — И.Б.). Если мы говорим об инновационном характере развития экономики и России в целом (в том числе и офшоров, где осели олигархи? — И.Б.), то без авиации такую задачу мы не решим».