Рассчитываем быть правильно понятыми. Мы попытались передать сам дух того славного времени созидания. Хотелось бы надеяться, что нам это в какой-то степени удалось.
Выражаем признательность всем, кто предоставил для этой книги необходимые материалы.
ХРОНИКА
становления ОГК-УГК ВАЗ (1966 – 1976 гг.)
1966 год:
1 октября – Главным конструктором назначен В. С. Соловьёв
Октябрь – Заместителями главного конструктора назначены Б. С. Поспелов и Г. К. Шнейдер
Декабрь:
– ОГК выделена комната на 2 этаже здания дирекции на повороте СК
– С ГАЗа прибыла первая группа конструкторов (4 чел.)
– Конструкторы ОГК начали в Москве работу в одной из комнат Минавтопрома на Кузнецком мосту
1967 год:
Январь – Для представителей ОГК отгорожена часть вестибюля НАМИ (бывшая раздевалка)
Февраль:
– При московской дирекции создана конструкторская группа ОГК под руководством В. Б. Яковлева в ранге зам. главного конструктора
– Начато формирование Центра стиля ОГК
Март – В Турин выехала первая группа конструкторов ОГК (5 чел.)
Июнь – ОГК выделены две большие комнаты на 3 этаже здания на повороте СК
Июль:
– В Тольятти прибыли для испытаний первые три ФИАТа
– В одном из боксов троллейбусного депо № 1 организована первая база испытаний
1968 год:
Март – В Воркуте начаты первые испытания Stop and go
Апрель – В гараже горисполкома для ОГК выделен ремонтный бокс