Рассчитываем быть правильно понятыми. Мы попытались передать сам дух того славного времени созидания. Хотелось бы надеяться, что нам это в какой-то степени удалось.
Выражаем признательность всем, кто предоставил для этой книги необходимые материалы.
ХРОНИКА
становления ОГК-УГК ВАЗ (1966–1976 гг.)
1966 год:
1 октября — Главным конструктором назначен В. С. Соловьёв
Октябрь — Заместителями главного конструктора назначены Б. С. Поспелов и Г. К. Шнейдер
Декабрь:
— ОГК выделена комната на 2 этаже здания дирекции на повороте СК
— С ГАЗа прибыла первая группа конструкторов (4 чел.)
— Конструкторы ОГК начали в Москве работу в одной из комнат Минавтопрома на Кузнецком мосту
1967 год:
Январь — Для представителей ОГК отгорожена часть вестибюля НАМИ (бывшая раздевалка)
Февраль:
— При московской дирекции создана конструкторская группа ОГК под руководством В. Б. Яковлева в ранге зам. главного конструктора
— Начато формирование Центра стиля ОГК
Март — В Турин выехала первая группа конструкторов ОГК (5 чел.)
Июнь — ОГК выделены две большие комнаты на 3 этаже здания на повороте СК
Июль:
— В Тольятти прибыли для испытаний первые три ФИАТа
— В одном из боксов троллейбусного депо № 1 организована первая база испытаний
1968 год:
Март — В Воркуте начаты первые испытания Stop and go
Апрель — В гараже горисполкома для ОГК выделен ремонтный бокс