«Шумахер» вновь натянул для предстоящей работы пару тонких эластичных перчаток (людям их профессии не следует оставлять «пальчики» на поверхности предназначаемых для теневого авторынка иномарок), после чего тем же скучноватым будничным тоном сказал:

— Я осмотрю движок и «панель». Ты, Серый, скрути пока номерные знаки и промониторь как следует «раму». Хорошенько проверь! Чтоб не было потом претензий, что мы какой-нибудь пассивный датчик противоугонки не досмотрели…

Напарники дружно взялись за работу. Каждый в точности знал, что ему нужно делать, какие узлы и агрегаты следует тщательно обследовать, дабы не пропустить какого-нибудь «сюприза», и чтобы потом не было нареканий у «купца», который — тачку эту, правда, еще разок осмотрит его спец — затем перепродаст по сути новую иномарку в третьи руки…

Почти весь апрель они работали за пределами столичного города: сначала на взморье, в Паланге, потом в Каунасе и в Марияполе: в этом городе, где действует огромный авторынок, им удалось зацепить годовалую БМВ-«троечку»: двое лоховатых «иванов» из соседнего Кёнига приехали на «базар» с целью присмотреть для себя внедорожник б/у… ну и сами остались без колес…

Но самым хорошим спросом сейчас пользуются — на теневом рынке, ясный перец — как раз «лагуны» возрастом с нуля до трех лет. Не удивительно, если учитывать, сколько их сейчас продается в странах Восточной Европы. Машина компактная, надежный, экономный движок, приличный для такого класса уровень комфорта. Да и стоит по-людски: если без особых допнаворотов, то в районе двадцати с небольшим тысяч долларов США. В тачке этой, что многих подкупает, реализована современная концепция — «автомобиль без ключа» (привычный ключ зажигания заменяет электронная «индкарта»).