Еще один серьезный момент, не связанный впрямую с морской войной. Мало кто обращал внимание на достаточно известные цифры. Военное производство Британии и Германии в 1939 — 42 годах. А ведь англичане за этот период произвели больше танков, самолетов, пушек, винтовок, вообще всего. Только в 1944 году истощенная страна начала отставать от континентального колосса. Но к этому времени вопрос о высадке на Британских островах не мерещился никому даже в кошмарных снах.

Приведу ключевые цифры — производство самолетов. Ведь без господства в воздухе не могло быть никакой высадки, а на какое господство и на какой выигрыш воздушной Битвы за Англию можно рассчитывать, произведя самолетов в полтора раза меньше?

Немного об использованных аббревиатурах. (Ну куда мы без них?!):

Штаб РВМ это Штаб руководства войной на море — Seekriegsleitung.

Автор употребляет не вполне понятный термин "Оперативный морской штаб", который я заменил на используемый в нашей литературе. ОКМ — это отлично известное Верховное командование флота — Oberkommando der Marine.

Новый флот: Новые корабли и новая стратегия

июнь 1919 — сентябрь 1939

Линкор "Фридрих дер Гроссе", который был флагманским кораблем Императорского Флота Открытого моря в титанической Ютландской битве, поднял свой флаг в чужой гавани Скапа Флоу — гнезде британского Гранд Флита — через 7 месяцев после того, как закончилась война. По всему рейду германские флаги взлетели на мачты 73 военных кораблей. Ни одно орудие не выстрелило, салютуя, ни одно не выпустило снаряд в ответ. Однако "Фридрих дер Гроссе" тонул. Рядом с тонущими германскими кораблями молчаливо стояли британские корабли под гордым флагом Св. Георгия. Медленно как оседал в воду "Фридрих дер Гроссе", линейный крейсер "Фон дер Танн" постепенно кренился по мере того, как заполнялись водой его отсеки.