Каждый раз, если я планировал выбраться на природу или за город на выходные, была отличная погода, несмотря на то, что всю неделю могла быть плохая дождливая погода. Для того, чтобы это произошло, мне было нужно в то время просто представить себе хорошую солнечную погоду или наоборот, если я представлял среди летней жары, как на небе появляются тучи и на землю начинают падать крупные капли тёплого летнего ливня всё чаще и чаще… и вот уже, буквально через несколько минут, в небе появляются тучки, начинающие быстро расти, небо темнеет, и на землю обрушивается сплошной стеной тёплый летний ливень с молниями и громом, освежая воздух и наполняя его озоном.

Подобное случалось множество раз, и простым совпадением объяснить это уже не представлялось никакой возможности. Приходилось делать и обратное. Например, в 1985 году перед Новым Годом я получил краткосрочный отпуск из части, где я служил офицером. Моя служба проходила в части, расквартированной под Ильичёвском, что рядом с Одессой. Купив билет на самолёт до Харькова, куда я собрался отправиться, я на автобусе добрался до одесского аэропорта. Прибыв в аэропорт, я выяснил, что мой рейс задерживается на неопределённый срок в силу того, что нелётная погода в Одессе, Харькове и Свердловске. Самолёт ещё не вылетел из Свердловска. Я, естественно, не хотел просидеть весь свой отпуск в аэропорту и с первой минуты, как я узнал о ситуации с погодой, я стал напряжённо думать об исчезновении тумана, который, как молоком, закрывал аэропорт Одессы и Харькова, и… Свердловска. Каждый час сидения в аэропорту был, как наказание. Через несколько часов в Одессе распогодилось и довольно скоро после этого объявили посадку на мой рейс. Я провёл свой отпуск в Харькове и, приехав в харьковский аэропорт, обнаружил ту же ситуацию с нелётной погодой. Через несколько часов распогодилось… и я оказался в Одессе. Только позже я узнал, что нелётная погода в общей сложности продержалась несколько недель и, что за всё это время лётная погода была дважды по пол дня. Первый раз — когда я прилетал в Харьков, второй раз — когда я улетал из него. После того, как я улетел, нелётная погода продержалась ещё две недели. И подобных примеров у меня накопилось очень много, но я приведу ещё один, который и послужил той «последней каплей», которая позволила мне сделать вывод о том, что я сознательно могу управлять погодой.