70-100, а точнее - заранее, так как это зависит и от

скорости движения, и от наличия перекрестков и в?ездов во

дворы, которые мы проезжаем без поворота в них - и не

должны вводить едущих за нами в заблуждение, что мы якобы

поворачиваем туда. Включай мигалку и начинай снижать

скорость примерно за два фонарных столба до поворота); ? убираем газ (плавно, не бросая педаль: с 1/2 до нуля),

при этом можно уже поставить левую ногу на педаль

сцепления; ? выжимаем сцепление в пол до упора; ? слегка нажимаем тормоз и притормаживаем, чтобы под?ехать

к повороту на скорости, соответствующей 2 передаче

около 20 км/ч; ? надо точно рассчитать силу торможения: достаточно сильно,

чтобы не проскочить перекресток; но и не перетормозить,

чтоб суметь доехать до него по инерции ("накатом"), а не

остановиться прежде; Если перетормозишь - придется

включить правильную передачу (видимо 2), отпустить

сцепление и коротко дать газу для разгона. Можно

затормозить до 20 км/ч и ехать к перекрестку на 2

передаче метров 30В40, но при этом ты задерживаешь тех,

кто едет тебе вслед - и тебя забибикают с позором; ? итак, мы подкатываемся все ближе к кромке перекрестка

оглядываемся по сторонам, чтобы понять - следует ли нам

просто повернуть на пониженной скорости или же мы должны

полностью остановиться и уступить кому-нибудь дорогу.

Допустим, мы не останавливаемся; ? снимаем ногу с педали тормоза, но на газ не давим (а

сцепление все еще держим выжатым); ? переключаем рычагом передачу с 3 на 2 (через