| понижать передачи, если требуется лишь

| замедлиться, а не полностью остановиться. ----------------+-------------------------------------------------

| на скользкой | дороге | ? тормози прерывисто (нажал-отпустил, несколько

| раз), на грани блокировки колес.

|

| ? тормози без отключения сцепления, а то при

| блокировке колес произойдет занос (колеса не

| вертятся, а автомобиль скользит - и

| неуправляем). Особенно, если одно колесо

| тормозит раньше другого. ----------------+-------------------------------------------------

Мораль проста: "Тише едешь - дольше будешь (цел)".

1.4. Газ (ехать быстрее)

Самая правая педаль. С ней тоже работают правой ногой (нога не может одновременно нажимать газ и тормоз - только по очереди), при этом пятка ноги стоит на полу.

При переносе правой ноги с тормоза на газ и обратно пятка может стоять на полу (поворотом носка), а может отрываться от пола, как удобнее. Лучше, чтобы нога переносилась с газа на тормоз и с тормоза на газ параллельным переносом стопы, с отрывом пятки от пола: это позволяет накрывать всю педаль разом (что важно для тормоза); кроме того, если действовать поворотом носка, есть возможность зацепиться за край педали (залезть стопой под педаль), тогда есть вероятность промахнуться мимо тормоза в ситуации, требующей экстренного торможения (очумевший пешеход на дороге).

Служит для наращивания оборотов двигателя, а потому - и скорости автомобиля. При езде педаль газа более-менее постоянно держат нажатой. Но не больше, чем на 1/2, 1/3, а чаще - совсем слегка. Это довольно чувствительная к нажатиям педаль.

Газ управляет на самом деле не скоростью, а мощностью двигателя. Так, при езде в гору, газ надо нажимать сильнее, чем при езде по ровному месту; а под гору можно практически совсем не нажимать, так как машина разгоняется под уклон за счет собственного веса.