Это подтверждает, что преодолен один из старых предрассудков на транспорте.

Описанный метод чередования водителей при междугородных перевозках может быть использован и любительскими парами. Смешанные экипажи уже давно используют его на автомобильных соревнованиях. Но во многих семьях партнеры при длительных поездках чередуются и по другому принципу: через определенное число километров пробега или интервал времени. Ошибка такой системы заключается в формальном подходе, так как при этом не учитываются различия в стиле вождения и способности партнеров. Тот, для кого более привычна ситуация городского дорожного движения и кто быстрее в ней ориентируется, должен управлять автомобилем при проезде через города и во время поездок на отдых.

В условиях движения в городе менее опытный водитель напрасно потратит время и нервы.

Мужчины увлекаются быстрой спортивной ездой по дорогам с большим числом поворотов и других трудных участков, преодолевая которые, они могут с бравадой продемонстрировать свое искусство. Женщины-водители более собранны и внимательны на протяженных, требующих упорства маршрутах, когда меньше тянет на разговоры. При спортивных соревнованиях большинство гонщиков обычно также состязаются в своем мастерстве на скоростных и особо трудных участках трассы, а на длительных и однообразных отдыхают в роли штурмана.

Однако данный принцип не может быть в одинаковой степени пригодным для всех пар. Многое зависит от характера, опыта, а нередко от душевного и физического состояния в данный момент.

Но одно правило, несомненно, должно быть бесспорным всегда и при любых обстоятельствах: тот из супругов, кто в данный момент не сидит за рулем, не должен делать другому замечания по поводу его вождения или нервировать его своими рассуждениями. У.каждого свой стиль вождения, и он имеет на него полное право, если этот стиль, конечно, не является заведомо плохим или опасным. Уже одно то, что вы передали руль партнеру, подтверждает ваше доверие к нему и признание особенностей его стиля управления автомобилем. Поэтому вы должны смириться с тем, что трудно найти двух людей, управляющих автомобилем совершенно одинаково. Если бы все гонщики ездили одинаково в соревнованиях автомобилей одинаковых марок, никто не смог бы стать победителем.