Эта свобода — ты сам себе командир — пожалуй, самый большой плюс любого «одиночного плавания». Можно задержаться в каком-нибудь прелестном местечке, чтобы отдохнуть, а то и, быть может, завести роман — и никто на тебя не давит, что нужно спешить дальше, никто не напоминает о режиме. Именно споры по поводу скорости передвижения чаще всего возникают в группах.

В целом соло путешествие хорошо в плане накопления жизненного опыта, и возможности иногда присоединиться к компании — это идеальный сценарий для большинства странствующих мотоциклистов. Не сомневайся: тебе придется пережить немало неприятных моментов, но они — часть природы приключения. И знай, как правило, после черной полосы всегда наступает белая.

Настрой к путешествию

Когда план вырисовывается все четче, доверяй своим внутренним ощущениям и не стремись выглядеть смелым одиночкой, не отправляйся в путешествие за компанию, если тебе этого не хочется. Поступай так, как считаешь нужным. К путешествию ты должен быть готовым и психологически, ведь тебе придется каждый день сталкиваться с множеством трудностей. Без того, что я люблю называть «оптимистически фаталистическим» настроем, твоя поездка может превратиться в череду неудач.

Мое первое путешествие на полуподготовленном Yamaha XT500 начиналось именно так, и удивительно, что мне вообще удалось забраться так далеко, когда на середине пути Сахара начала показывать свои острые зубки (см. Путешествия по пустыне). Единственно верным решением тогда было повернуть назад, и, возможно, это решение спасло мне жизнь. Вернувшись всего лишь через пять недель, но повзрослев на годы, я осознал, что это был не приятный вояж в никуда, а настоящее крещение огнем. Многих привлекает романтика путешествия в дальние края, но при этом человек часто не отдает себе отчета о связанных с этим чисто практических моментах и трудностях.