После Гран-при Турции Росберг подчеркнул, что в гонке был "немного быстрее" Михаэля, но, конечно, не настолько, чтобы обогнать. Трудно сказать, искренен он был или нет, но Нико наверняка отлично понимал, что самому Шумахеру особенно торопиться было некуда - пилотам McLaren и Red Bull они проигрывали около секунды на каждом круге, а все остальные гонщики были за его спиной.

Очевидно, что Нико начинает нервничать из-за того, что оказывается в тени легендарного соотечественника. Причем, по мнению большинства специалистов, в дальнейшем ситуация будет только усугубляться - как из-за возвращающейся формы Шумахера, так и из-за работы на него всей команды.

Отчасти в этом есть доля вины и самого Росберга - несмотря на неплохие результаты, в гонках Нико практически незаметен. Молодой немец - единственный пилот в топ-командах (и один из немногих во всем пелотоне), который в первых семи Гран-при не произвел ни одного (!) обгона. Тот же Шумахер только в первых четырех, неудачных для него гонках опережал соперников в борьбе непосредственно на трассе 11 раз и еще несколько раз отметился красивыми дуэлями в роли обороняющейся стороны.

В общем-то, Росберг и до перехода в Mercedes был примерно таким же - очень быстрым, но не очень ярким гонщиком. Но на фоне Шумахера, который всегда умел бороться на трассе и принимать нестандартные решения, это стало особенно очевидным. Потому даже мировая пресса уже мало интересуется молодым Нико - следить за Михаэлем попросту интереснее. По сути, одним обгоном Алонсо на последнем круге в Монако Шумахер завоевал себе больше поклонников, чем Росберг двумя своими подиумами.