0А 0Б 0В
Автомобили ЗАЗ-968, "Москвич-412" и "2140" 39 29 27
Автомобили ВАЗ 35 25
22,5
В качестве пресса для разборки и сборки используются достаточно мощные настольные тиски. Последовательность операций ясна из рисунка. Собирая карданные шарниры, подшипники и запорные кольца, следует ставить в те же отверстия вилок, из которых они были вынуты. Крестовина и вилки должны быть тоже установлены в прежнее положение относительно друг друга. Невыполнение этих требований вызовет неуравновешенность карданной передачи и, как следствие, вибрацию
Рис, 22. Разборка и сборка карданных шарниров: а - кольцо и оправка; б - последовательность действий; 1 - корпус подшипника; 2 - кольцо; 3 - гурки тисков; 4 - вилка карданного шарнира; 5 - оправка
и шум при движении. Поэтому перед ее разборкой на все детали следует нанести метки краской. Шаровые пальцы тяг рулевого привода можно без труда извлечь из гнезд с помощью винтового съемника. При отсутствии последнего операция существенно затрудняется. Удары молотком по резьбовому концу пальца обычно не дают положительного результата, к тому же имеется риск испортить резьбу. Гораздо эффективнее следующий прием. Отверните гайку и обстукивайте со всех сторон молотком гнездо, в котором удерживается конический конец шарового пальца (по самому пальцу ударять не нужно). После нескольких ударов посадка пальца ослабнет и его можно будет извлечь. При сборке посадочную поверхность пальца смажьте маслом: это облегчит последующую разборку. Гайки стремянок рессор (автомобили "Москвич", "Волга") следует затягивать динамометрическим ключом с определенным моментом, оговоренным в заводской инструкции на автомобиль.