При закрытых воротах зазоры перекрываются обшивкой створок, а на косяках - специально приваренными к последним отрезками уголкового железа размером 30X30 мм. Створки ворот обычно изготовляются в виде сварного каркаса из уголкового железа размером 50X50 мм, обшитого листовым металлом толщиной около 1 мм. Ширину ворот "в свету" обыкновенно принимают равной не менее 2,5 м, однако вполне допустима ширина 2,3 м. Высота - 1,8...2,0 м. Практичная конструкция шарниров для навески створок ворот показана на рис. 2. Шарнир состоит из двух частей 1 и -2, которые привариваются соответственно к косяку и створке. Для легкого вращения внутрь шарнира рекомендуется положить шарик 3 от подшипника диаметром 8... 12 мм, при этом размеры частей шарнира выбираются с таким расчетом, чтобы в собранном положении между ними обязательно оставался зазор 2...3 мм, как показано на рис. 2. Отсутствие зазора указывает на то, что шарик не выполняет своей функции.

Рис 2. Шарнир для створок ворот: 1 - нижняя часть шарнира: 2 - верхняя часть шарнира; 3 - шарик; 4 - болт-заглушка; 5 - прокладка; А - радиальный зазор

Рис. 3. Стопор для створки ворот: 1 - отрезок трубы; 2 - направляющие; 3 - рукоятка; 4 - обшивка; 5 - каркас створки ворот; 6 - стержень

Диаметр стержня шарнира должен быть на 2..4 мм меньше диаметра соответствующего отверстия, то есть после сборки в шарнире должен оставаться радиальный зазор А. Его назначение - компенсировать несоосность частей шарнира, которая неизбежно появится при сборке ворот в результате деформаций и неточностей установки деталей. Если такого зазора не предусмотреть, то стержень шарнира будет испытывать большие напряжения при открывании и закрывании створок и через некоторое время непременно сломается. Для обеспечения легкого вращения и предохранения от коррозии шарниры необходимо периодически смазывать, используя резьбовое отверстие, закрытое болтом-заглушкой 4.