Катушка Banax Herse 750. Помните, как там у Сергея Савина: "Только зеленый спиннинг!…" Когда я увидел эту новую модель от «Банакса», мне как-то сразу захотелось произнести: "Только красная катушка!…"

Этот прием — выбор для своих изделий несколько необычной цветовой тональности — довольно часто и, как я понял, не без успеха используется разными фирмами, производящими, разумеется, не только рыболовные снасти. Цвет — он, в отличие от названия модели, запоминается моментально.

Теперь давайте оставим схожесть катушки Herse с автомобилем Ferrari, и скажем несколько слов о ее рабочих достоинствах. Сразу замечу, что тот экземпляр, которым я ловлю с сентября, это предсерийный образец. А это значит, что можно ожидать некоторых перемен в той же модели катушки, когда будет открыто ее поточное производство. Перемен в лучшую сторону.

Собственно, и в том виде, в каком она сейчас, катушка Herse меня почти полностью устраивает: все в ней исполнено в лучших традициях корейской фирмы — и тяга приличная, и ровность укладки на самом хорошем уровне, и цена — совершенно не напрягает. Специальных сравнений я не проводил, но субъективно по силовым характеристикам «красная» катушка чуть уступает модели Si, но превосходит Saint размера «700» или «800», а по легкости хода и работе фрикциона — пожалуй, она лучшая из этих трех.

Вот что меня заставило заняться «тюнингом» катушки — это конусность намотки. Хочу подчеркнуть, что конусность и ровность намотки — это существенно разные вещи. В оригинальном виде Herse давала выраженный прямой конус, я снял подшпульную шайбу, конусность уменьшилась, но своего знака она все же не поменяла. Тогда я снял звездочку трещотки фрикциона, а шайбу поставил на место. Звездочка была раза в полтора толще, и потому желаемый результат в виде легкого обратного конуса был достигнут. Возможно, вы помните, что я писал об этой операции в одном из наших предыдущих номеров, теперь я позволил себе повториться, назвав конкретную модель. Это важно, так как не исключено, что вас тоже не вполне устроит геометрия намотки на «красной» катушке, и корректировать ее придется таким не совсем обычным образом. Хотя очень может оказаться и так, что в серийной «красной» катушке, с учетом сказанного выше, изначальный профиль намотки будет, как это бывает обычно, приближен к цилиндру. Тогда и жесткой необходимости в регулировке не будет.