Рис. 6. Деликатная, мягкая работа рулем и педалями и быстрота реакции – основа водительского мастерства

Это серьезный шаг на пути превращения из любителя в настоящего профессионала. Профессионал не делает ни одного лишнего движения. Его действия максимально плавные, даже если выполняются с очень высокой скоростью. Он способен строго дозировать и координировать свои действия, прогнозируя их эффект. О чем лучше думать во время выполнения упражнений? Представьте себе, что вы везете очень важную персону, например папу Римского, который опаздывает на самолет, и качнуть машину прости недопустимо, но ехать приходится очень быстро…

Разучиться плавать и ездить на велосипеде невозможно. Мозг и мускулы человека запомнили алгоритм определенных действий на всю вашу жизнь. Это удивительно, но факт. А как обстоит дело с более сложными вещами? Точно так же, как и с простыми, только тренироваться надо больше; но в любом случае ошибки в процессе обучения неизбежны, и надо их вовремя распознать и исправить. Мы учимся не только тому, что правильно, но и тому, что неправильно. Очень важно отличить одно от другого. Один из читателей журнала «За рулем», принимавший участие в акции журнала «автодегустация», во время которой по задумке вашего покорного слуги читатели сами тестировали автомобили, рассказал, что он ничему никогда не учился, но все делает правильно чисто интуитивно. Поэтому учиться не собирается – это ему не надо. Далее выяснилось, что руль молодой человек держит одной левой рукой – правая покоится на рычаге переключения скоростей. Все доводы инструктора, что это неверно, он отвергал. Пришлось прокатить его в гоночном темпе по специальной скоростной трассе со множеством поворотов. Оказалось, парень никогда в жизни так быстро в автомобиле не ездил. Но главное, он признал свою ошибку и согласился, что управлять автомобилем одной рукой нельзя! Прекрасно понимаю, что переучиваться управлять автомобилем крайне сложно, почти невозможно, и все же нужно, потому что машина – транспортное средство повышенной опасности.