Рис. 7

В совокупности вся система амортизации штекерного удилища представлена на рис. 7, она включает специальную резину, внутренний конус и коннектор, или переходник, между леской и резиной. Об этом подробнее мы поговорим позднее, а сейчас акцентируем внимание на идее штекерного удилища, заключающейся в том, что с его помощью можно поместить приманку точно в выбранную для ловли точку.

Как я уже упоминал, раньше, лет десять назад, распространение штекеров ограничивалось их массой и ценой и доступностью. Штекеры являлись элитной снастью и входили в арсенал исключительно спортсменов, которые входили в сборную команду страны. Ныне картина изменилась.

Распространению штекеров среди всех желающих ловить этой снастью способствует современная политика крупнейших мировых производителей и продавцов рыболовных снастей. Нет смысла указывать их.

На самом деле проблема внедрения штекеров в рыболовную практику была связана не с ценой удилища, а с развитием ремонтной базы. До тех пор пока не появилась возможность менять или ремонтировать колена штекерного удилища, обычные рыболовы не решались тратить деньги на их приобретение. Ведь никто не застрахован от того, чтобы случайно не наступить на удилище или не придавить его дверью автомобиля.

Здесь уместно в очередной раз уточнить терминологию.

Больше всего вопросов у рыболовов связано со словом «кит». Штекерное удилище конструируется так, чтобы можно было присоединить к любому колену взаимозаменяемую часть. (Разумеется, запасные части должны быть выпущены тем же производителем, что и само удилище.) Та сменная часть, которая присоединяется сверху, вне зависимости от ее длины, называется китом, а та часть, которая присоединяется снизу, как правило, для удлинения удилища, называется топом.