Смена часовых поясов вызывает дискомфорт не только у непривыкших к дальним путешествиям туристов. Сходные проблемы испытывают и бортовые компьютеры свежеиспеченных самолетов-невидимок нового поколения F-22A Raptor. Дюжина истребителей, вылетев двумя независимыми группами в середине февраля с американского аэродрома Лэнгли в Вирджинии в сторону военной базы Кадена в Японии, добралась до цели с большими приключениями.

Планы американского командования по первому трансокеанскому перелету новых боевых машин сорвала ошибка в программном обеспечении. В результате фатального сбоя в навигационном, топливном и коммуникационном оборудовании самолетов при пересечении линии смены дат пилотам пришлось с позором возвращаться на Гавайи, где накануне они совершили промежуточную остановку для отдыха и дозаправки. Управляя самолетом вручную, летчики лишь благодаря визуальному контакту с оказавшимся неподалеку топливозаправщиком смогли вернуться на базу.

Программисты корпорации Lockheed Martin не сразу смогли выяснить причину опасного поведения программного обеспечения на борту самолетов, каждый из которых обошелся американским налогоплательщикам более чем в 136 млн. долларов. Как оказалось, дело не в перемене даты, а в пересечении 180-го меридиана между западным и восточным полушариями. После того как ошибка была устранена, а соответствующий патч установлен, местные специалисты еще неделю тестировали бортовые системы летательных аппаратов, опасаясь повторения сбоя. В результате самолеты смогли благополучно закончить вояж лишь в конце февраля.

Примечательно, что уже после обновления программного обеспечения на одном из «рапторов», пытавшихся продолжить путь в Японию, случился другой инцидент. Из-за проблем с генератором пилоту пришлось совершить экстренную посадку на принадлежащем американцам тихоокеанском аэродроме Вэйкайленд. КК