Почти одновременно AMD сообщила о свертывании работ над семейством процессоров для портативных устройств Alchemy. По всей видимости, «гробовщиком» этих энергоэкономичных чипов стала их MIPS-архитектура, не вписывающаяся в исповедуемую ныне AMD стратегию единого x86-стандарта. Впрочем, есть надежда, что дело Alchemy не умрет так бесславно. Все наработки, связанные с этими процессорами, проданы Raza Microelectronics. Сумма сделки не разглашается, но в AMD пообещали поддержать компанию инвестициями, так что «продажа», вероятно, была лишь формальностью. Новоиспеченные друзья также объявили, что планируют в дальнейшем сообща поработать над рядом проектов. — А.З.

Японский автопроизводитель номер один — компания Toyota, заручившись поддержкой Центра встроенных вычислительных систем Университета Нагойи, взялась за разработку индустриального стандарта для автомобильных ОС. До сих пор единства в этой сфере не было, и каждый производитель был волен выбирать: адаптировать для своих нужд одну из существующих систем либо с нуля создавать собственную.

Инженеры Toyota предлагают открытый комплекс, объединяющий информационную и управляющую подсистемы автомобиля. Сердцем будущих терминалов назначены многоядерные процессоры (звездный час для Cell?), поскольку это позволит снизить общую стоимость решения и автоматически снимет многие сопутствующие проблемы (от обеспечения достаточной производительности до снижения тепловыделения). Так как обе подсистемы станут делить вычислительную мощность, остро встает вопрос безопасности использования комплекса. Эта проблема будет решена путем отсечения любых подозрительных коммуникаций между двумя функциональными блоками.

Информационная часть ОС, ведающая навигацией, доступом к внешним сетям и развлекательными функциями, будет построена на основе UNIX. Управляющая подсистема основана на OSEK/VDX — собственной разработке Toyota. Прочие компоненты конкретный производитель сможет подогнать под свои запросы, обвесив базовую конфигурацию необходимыми модулями или самостоятельно дописав нужное ПО. Воплощение идей Toyota займет несколько лет — коммерческий старт автомобильной ОС запланирован на 2010 год. — А.З.