И чего только не сделаешь для красивой женщины. Вот и аккумулятор вроде бы у них получился. Быть может, потому, что компанией руководит дама, в нем нет никаких революционных идей. Зато есть масса небольших технологических усовершенствований, которые и дают качественно иной результат. Ведь бес, как известно, сидит в деталях.

Например, корпус нового аккумулятора сделан из специального сплава. Такой корпус гораздо устойчивее к внутреннему возгоранию. Кроме того, применена более совершенная система отключения аккумулятора при возникновении опасности перегрева. Батарея заряжается более чем вдвое быстрее, чем обычные, и компания не боится давать на нее трехлетнюю гарантию.

Первым покупателем, надеются разработчики, станет Hewlett-Packard, больше года тестирующая новые аккумуляторы. Результаты тестов положительны, но контракт еще не подписан, поскольку не весь комплекс испытаний придирчивого заказчика пройден. ГА

Инженеры-химики из Принстонского университета разработали водородный топливный элемент с регулируемой подачей горючего.

В стандартных химических электрогенераторах этого типа скорость потоков водорода и кислорода, поступающих в реакционную камеру, поддерживается на постоянном уровне. Дело в том, что устойчивый поток горючего необходим для удаления из камеры образующейся там воды. Среди недостатков подобного решения — невозможность изменить мощность генерируемого тока, варьируя темпы поступления топлива и окислителя и неполное окисление водорода (часть горючего газа приходится потом улавливать).

Идея изготовления топливного элемента переменной мощности витала в воздухе уже давно, однако воплотить ее «в металл» до сих пор никому не удавалось.