Секретная служба Франции подкупила двух братьев-механиков, работавших на заводе в Аугсбурге. Братья должны были перегнать новенький истребитель во Францию. Братанам не повезло — испортилась погода. Взлететь-то они взлетели, но над Францией попали с сложные метеоусловия. При вынужденной посадке самолет был разбит, «Винтик» и «Шпунтик» погибли. Французы два месяца изучали остатки аэроплана, после чего вернули обломки Германии.

Подварианты модификации Bf.l1 °C:

Bf. 11 °C-1 — Zerstorer

Bf. 11 °C-2 — Zerstorer, отличался наличием радиостанции FuG-10, установленной взамен старой FuG-III.

Bf. 11 °C-3 — Zerstorer, вариант с улучшенными пушками MG-FF.

Bf. 11 °C-4 — Zerstorer с бронезащитой членов экипажа.

Bf. 11 °C-4/B Jabo A — истребитель-бомбардировщик, под фюзеляжем установлено два держателя ЕТС-250. Вместо моторов DB-601A-1 установлены моторы DB-601N.

Bf. 11 °C-5 — разведчик, вместо пушек MG-FF установлен аэрофотоаппарат Rb-50/30.

Bf. 11 °C-5/N — аналогичен Bf.11 °C-5, но с двигателями DB-601N.

Bf. 11 °C-6 — Zerstorer, две 20-мм пушки MG-FF заменены одной 30-мм пушкой МК-101.

Bf. 11 °C-7 Jabo — истребитель-бомбардировщик, под фюзеляжем по продольной оси установлен держатель ЕТС-500, двигатели — два мотора DB-601N.

Боевое применение Bf.110

Польша

Германия напала на Польшу 1 сентября 1939 г. Над Польшей получили боевое крещение элитные части Геринга — Zerstorergreppen: I(Z)/LG-1 и I/ZG-1 в составе 1-го воздушного флота Кессельринга, действовавшего в районе границы Польши и Восточной Пруссии; Г/ ZG-76 на юге в составе 4-го воздушного флота Лохра по линии границы Польши с Чехословакией.

Честь первыми перелететь границы с Польшей выпала экипажам Bf.110 из 2/ZG-76. Юный командир 2-го стаффеля обер-лейтенант Вольганг Фальк писал: