Строились серьезные планы создания транспортного коридора «Балтика-Волга-Каспий-Персидский залив», способного принести русским сотни тысяч рабочих мест, оживить транспорт, влить в экономику РФ миллиарды долларов от обслуживания межконтинентального грузопотока. В МПС министр Николай Аксененко строил амбициозные планы овладения грузопотоками Евразии, транспортного проникновения русских в бурно растущую Азию.

Академик Бабаян с товарищами вел переговоры с индонезийцами о совместном производстве суперкомпьютеров линии «Эльбрус», достигнув быстродействия в 470 миллиардов операций в секунду. Заработал совместный РФ-белорусский суперкомпьютер «СКИФ». Все еще трудились научные и инженерные кадры с отличной советской подготовкой – сорока– и пятидесятилетние мужики. Это была их последняя надежда на самореализацию…

В стране ощущалась какая-то тяга к порядку и норме. Помню заседание правительственной комиссии по оперативным вопросам 7 декабря. Зал замер в изумлении, когда первый вице-премьер Аксененко призвал всех полистать труды русского философа Николая Бердяева. Познакомиться с его мыслью о том, что за страну и ее крепость отвечает прежде всего аристократия. Именно ее лень, безволие и продажность привели Россию к страшным потрясениям после 1917 года. Николай Аксененко обратился к алюминиевым магнатам: вы претендуете на роль нынешней аристократии. Так будьте добры, отвечайте за Россию, и в погоне за прибылями не забывайте о нуждах страны. Иначе вы ее потеряете.

В кулуарах встретил я одного телеведущего. Он нервно курил: