Этому не помешали даже многолетние противоречия между Ираном, которому принадлежат самолеты, и США. По сведениям агентства France Presse, на одной из «семьдесят четверок» (на фото) на авиабазу Баграм прилетели американские и британские спецназовцы. Кроме того, с помощью Ан-74 доставляются грузы в лагеря беженцев у ирано-афганской границы.


26 октября Киевский авиаремонтный завод провел презентацию модернизированного самолета Ан-24. Машина оснащена салоном повышенной комфортности с пассажирскими креслами бизнес-класса, панелями индивидуального освещения, 8 телевизорами. На самолете установлены новые системы вентиляции и аварийной подачи кислорода для каждого пассажира, модернизирован туалет, заменена теплозвукоизоляция, что позволило уменьшить шум в салоне. 4-8 ноября этот Ан-24 участвовал в Международной выставке Dubai Air Show-2001 в ОАЭ. Интерес к нему проявили Россия, Казахстан, Узбекистан и страны дальнего зарубежья, эксплуатирующие данный тип самолета. Стоимость модернизации одного лайнера составляет около 120 тыс. USD.


5 ноября Николаевское авиаремонтное предприятие «НАРП» МО Украины, специализирующееся на капитально-восстановительных работах самолетов Ту-142, Су-24, Ту-22МЗ, Ил-76, получило Сертификат №89506 соответствия системы качества требованиям Международного стандарта BS EN ISO серии 9002. Вручение проходило в торжественной обстановке в столичном Украинском доме. Директор завода п-к А.С.Нечаев (на фото слева) получил этот важный документ из рук представителя Международной сертификационной организации Bureau Veritas Quality International.


Календарь «АиВ»



2 из 109