Изучено поведение самолета при обледенении и имитации отказа одного двигателя, работа пилотажно-навигационного и другого оборудования. Отработаны технологии выполнения различных форм технического обслуживания самолета при эксплуатации в северных условиях. Вернувшись из Архангельска» первый экземпляр Ан-148 продолжил испытания. 19 апреля 2005 г к испытательным полетам подключился второй экземпляр Ан-148. В течение мая он использовался для проверки соответствия систем жизнеобеспечения самолета современным требованиям. Всего по состоянию на 8 июня оба экземпляра Ан-148 выполнили 106 полетов. Третий самолет головной партии Ан-148 передан на статические и прочностные испытания в лаборатории АНТК им. О.К. Антонова. Этим летом испытания Ан-148 продолжатся в условиях высоких температур наружного воздуха и на высокогорных аэродромах. Партнеры по программе Ан-148 рассматривают предложение иранской самолетостроительной корпорации HESA провести эти испытания в Иране, 28 апреля подписан стартовый контракт на самолет – российская авиакомпания «КрасЭйр» берет 15 Ан-148 на условиях финансовой аренды на 10 лет. Первые 10 самолетов будут поставлены заказчику в базовом варианте Ан-148-100В в компоновке с восемью креслами для пассажиров бизнес-класса и 60 – экономического.

27 апреля на территории Госпредприятия МО Украины «Одесавиаремсервис» в торжественной обстановке был открыт памятник первому российскому летчику Михаилу Ефимову (диплом аэроклуба Франции № 31). 95 лет назад в Одессе Ефимов первым среди отечественных авиаторов выполнил показательные полеты в Российской империи.

7 мая в Виннице завершилась реконструкция экспозиции авиатехники, расположенной на территории штаба командования Воздушными Силами Украины, Этот музей пополнился площадкой с техникой ПВО, где находятся зенитно-ракетные комплексы C-75, С-125, С-200: С-300, «Бук», «Куб» и «Оса», а также различные РЛС.