В разработке этого лайнера принимали участие специалисты АНТК им, O.K. Антонова, которые провели комплексное проектирование его крыла, включая аэродинамические исследования (расчеты и аэродинамические продувки), геометрическое определение и интегральный анализ прочности конструкции. Рассказывая об этом сотрудничестве, Генеральный конструктор АНТК Д.С. Кива. в частности, отметил: "Мы высоко ценим положительный опыт взаимодействия с AVICI в рамках проекта ARJ21. Эта программа стала одним из важных этапов нашего долгосрочного сотрудничества с китайскими самолетостроителями и имеет свое продолжение и дальнейшее развитие".

ARJ21-700 оснащен двумя ТРДЦ General Electric CF34-10А (тяга одного около 8200 кгс). По расчетам, максимальная взлетная масса самолета составляет 43900 кг максимальная крейсерская скорость – 830 км/ч, потолок – 10670 м, дальность полета с 78 пассажирами на борту – 2220 км. AVIC I планирует впервые поднять ARJ21-700 в воздух в марте 2008 г.. получить сертификат – в 1-й половине 2009 г. и уже в III-м квартале того же года передать в эксплуатацию (уже заказано свыше 70 машин). По планам китайских властей, в ближайшие 20 лет 60% рейсов внутренних авиалиний будут осуществляться на самолетах семейства ARJ21.

125 лет назад, 6 февраля 1883 г., родился авиаконструктор Д.П. Григорович.

105 лет назад, 13 февраля 1903 г родился авиаконструктор П.М. Бериев.

105 лет назад, 25 февраля 7903 г., родился конструктор вертолетов И,П. Братухин.

105 лет назад, 26 февраля 1903 г.. родился авиаконструктор И.Г. Неман (самолеты "ХАИ"),

100 лет назад, 21 марта 1908 г, в Одессе основан аэроклуб (основатель и первый президент А.В. Каульбарс).

100 лет назад, 23 марта 1908 г, родился конструктор авиадвигателей A.M. Люлька,

90 лет назад, 20 марта 1918 г., стала действовать первая в мире международная почтовая авиалиния Вена-Львов-Киев.