2 ноября в Москве, выступая на заседании Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, вице-премьер Сергей Иванов сообщил, что в 2007-09 гг. Минобороны России получило 62 новых вертолета: 27 Ми-28Н, 7 Ка-52 и 3 К-50, 19 Ми-8 и 6 «Ансатов». «Отечественное вертолетостроение…, – сказал он, – за последние годы заметно увеличило объемы выпуска вертолетов» За минувшие 3-4 года производство винтокрылой техники почти удвоилось и достигнет в 2009 г. около 200 вертолетов, из которых большинство будет поставлено на экспорт. Вместе с тем он отметил, что существующий парк вертолетов России в значительной степени морально и физически устарел. Так, оснащенность армейской авиации современными вертолетами составляет менее 10%. Поэтому до 2020 г. предстоит «довести показатели исправности вертолетного парка армейской авиации до 90%, а оснащенность новыми комплексами – до 80 %», – подчеркнул Иванов.
16 ноября в Хабаровске состоялась пресс-конференция губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта (в прошлом главный инженер технический директор Комсомольского-на-Амуре АПО; на которой он, в частности, сообщил, что поставки самолетов Суперджет-100 заказчикам задерживаются из-за отставания в производстве двигателей. Таким образом, эксплуатанты не получат 5й самолет до конца 2009 г., как это планировалось ранее. Задержка с поставкой двигателей тормозит выпуск Суперджетов для которых в Комсомольске подготовили соответствующие кадры, отработали технологию. 17 ноября компания "Гражданские самолеты Сухого" сообщила, что в сложившейся ситуации цеховые отработки на первом серийном самолете будут проводить с использованием имитаторов двигателя.